Ավանդական նախագծման սկզբունքով մշակված հանգույցի դիմադրության փորձարկիչը (նաև կոչվում է կոնտակտային դիմադրության փորձարկիչ) փորձարկվեց դաշտում, պարզվեց, որ ընդհանուր խնդիր կա:Երբ ստուգիչի լարման միացման սխեման վատ շփման կամ բաց միացման մեջ է, փորձարկիչը նույնպես ցույց կտա արժեք, և կառաջանան հետևյալ իրավիճակները.
HV HIPOT GDHL-200A/100A ավտոմատ հանգույցի դիմադրության փորձարկիչ
(1) Լարման հանգույցը բաց է, և փորձարկման վայրում էլեկտրական դաշտի ուժեղ միջամտություն չկա:Այս դեպքում, քանի որ ուժեղացուցիչի կողմից դիֆերենցիալ ռեժիմի լարման մուտքագրումը հիմնականում 0 է, գործիքի կողմից ցուցադրվող փորձարկման արժեքը մոտ է 0-ին: Եթե փորձարկողն ունի դաշտային փորձարկման բավարար փորձ, այն կարող է դատել, որ գործիքի լարման աննորմալ փորձարկման գիծը միացումն աննորմալ է և վերադառնում է գործիքի լարմանը:Աննորմալ փորձարկման ուղին բացառելուց հետո կարելի է ստանալ վերջնական ճիշտ փորձարկման արդյունքը:
(2) Լարման շղթայի շփումը վատ է:Շատ դեպքերում, անջատիչի տերմինալները երկարատև շահագործումից հետո տերմինալի արտաքին մակերեսի վրա արտադրում են օքսիդ թաղանթ կամ նավթային թաղանթ:Երբ միացումային ռեզիստորների լարման փորձարկման սեղմակները սեղմվում են նման տերմինալային շերտերի վրա, հնարավոր է վատ շփում:Երբ լարման փորձարկման սեղմակն ինքնին նույնպես առաջացնում է որոշակի կոնտակտային դիմադրություն, շփման դիմադրության արժեքը նույնն է, ինչ լարման նմուշառման շղթայի ներքին դիմադրության արժեքը:լուրջ ազդեցություն կունենա թեստի արդյունքների վրա։
(3) Լարման հանգույցը բաց միացում է կամ կոնտակտը վատ է (երբ շղթան բաց է, կարելի է տեսնել, որ շփման դիմադրությունը r1 անսահման է), և փորձարկման վայրում ուժեղ էլեկտրամագնիսական միջամտություն կա, օրինակ՝ հոսող ավտոբուս։ .Այս պահին կենդանի ավտոբուսը անցնում է կոնդենսատորի միջով օդով որպես միջավայր՝ խանգարելով փորձարկողի երկու լարման փորձարկման գծերին:Միջամտության պատճառով հանգույցի դիմադրության ստուգիչի լարման ձեռքբերման գծերը երկուսն են:Դիֆերենցիալ ռեժիմի լարումը հայտնվում է վերջում:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-23-2022